API 6D ujuv kuulventiil on veerand-pöördega torujuhtme isolatsiooniklapp, milles kuuli toetavad ainult selle kaks pesarõngast - liini surve surub kuuli vastu allavoolu asuvat istet, nii et protsessivedelik annab tihendusjõu ise.See on ehitatud API Spec 6D (25. väljaanne, 2021) ja selle ISO vaste ISO 14313:2025 järgi, täis{5}}ava suurustes NPS ½ kuni NPS 8 (DN 15 kuni DN 200), ASME klass 150 kuni 600, pehmete istmetega, mis mahutavad ISO2208 Raakte A25}20. sulgemine. Kolm asja otsustavad, kas see disain on liini jaoks õige: rõhuklass, vajalik isolatsioonifunktsioon ja istme materjali temperatuuripiirang.
GNEE tarnib API 6D ujuvkuulventiilid süsinikterasest, madala-temperatuuriga süsinikterasest, roostevabast terasest ja dupleksist, PTFE, RPTFE, PEEK, Devlon või metallist istmetega, kangi või käigukastiga, ISO 5211 kinnituspatjadega käivitamiseks. Iga ventiil on enne värvimist rõhutestitud ja tarnitakse EN 10204 3.1 materjalisertifikaadi ja rõhutesti aruandega.Saatke hinnapakkumise saamiseks oma suurus, klass, istmematerjal ja otsaühendus.
Tehnilised andmed
| Disaini standard | API Spec 6D, 25. väljaanne (2021) koos lisanditega kuni Addendum 3 (märts 2025); ISO 14313:2025 (täiendus API 6D 25. väljaandele) |
|---|---|
| Rõhu-temperatuuri alus | ASME B16.34:2025 (standardklass) |
| Suuruste vahemik | Täisava: NPS ½"–8" (DN 15–DN 200) Vähendatud läbimõõt: ulatub NPS-i 10"–12" (DN 250–DN 300) klassis 150/300 |
| Surveklass | ASME klass 150, 300 ja 600 kogu suurusvahemikus; Klassid 900 ja 1500 vähendatud väikestes avades (NPS 2" / DN 50 ja alla selle) |
| Puur | Täisava (täisava) või vähendatud ava (ühekordne vähendamine, tavaliselt ühe toru suuruse võrra väiksem) |
| Kere ehitus | Üks-osa (üheosaline / täielikult keevitatud), kahe-osaga poolitatud korpus, kolm-osa; külgmine sissepääs standardvarustuses, ülemine sissepääs nõudmisel |
| Lõpetage ühendused | Äärikuga RF (klass 150–600), äärikuga RTJ (klass 900 ja 1500), põkk-keevitus standardile ASME B16.25, pesa keevisõmblus ja keermestatud (NPS 2" ja alla selle) |
| Ääriku mõõtmed | ASME B16.5 (NPS ½"–24"); ASME B16.47, kui see on asjakohane |
| Näost-näkku -näkku / otsast-otsani- | ASME B16.10 |
| Temperatuurivahemik | −46 kraadi kuni +200 kraadi PTFE-istmega; kuni +230 kraadini RPTFE-ga; kuni +260 kraadini PEEKiga; kuni +540 kraadi metallist istmega. Krüogeenne teenus kuni –196 kraadi on saadaval pikendatud kapoti ja kvalifitseeritud istmematerjaliga |
| Istme leke | Pehme iste: ISO 5208 Rate A (nähtav leke puudub). Metallist iste: ISO 5208 Rate CD |
| Standardfunktsioonid | Anti-seade, läbipuhumiskindel-vars, tulekindel konstruktsioon grafiidist korpuse ja varre tihenditega, lukustusseade, ISO 5211 täiturmehhanismi paigaldusalus |
| Operatsioon | Hoob, tiguülekanne, pneumaatiline, elektriline või hüdrauliline ajam |
| Ülevaatus ja katsetamine | API 6D ja API 598 (11. väljaanne, veebruar 2023). Tulekatse API 6FA (4. väljaanne, 2020) või API 607:2022 / ISO 10497:2022 järgi, nagu täpsustatud |
| Sertifitseerimine | ET 10204 3.1 materjalisertifikaat, survetesti aruanne, NDE aruanded; API monogramm litsentseeritud tootmise kohta; NACE MR0175 / ISO 15156 või MR0103 / ISO 17945 hapu teenuse jaoks |
Rõhuklassid ja maksimaalne töörõhk
| ASME klass | Max töörõhk | Tüüpiline otsaühendus | Märkused ujuva disaini kohta |
|---|---|---|---|
| 150 | 19,6 baari (284 psi) | Äärikuga RF | Täisvahemik kuni NPS 8", vähendatud ava |
| 300 | 51,1 baari (741 psi) | Äärikuga RF | Kõige tavalisem ujuv spetsifikatsioon protsessides ja gaasijaotuses |
| 600 | 102,1 baari (1480 psi) | Äärikuga RF või RTJ | Praktiline tippklass täisava{0}}ujuvventiili jaoks NPS 6"–8" |
| 900 | 153,2 baari (2220 psi) | Äärikuga RTJ | Ainult väikesed avad (NPS 2" ja alla selle); muul juhul võlli külge kinnitatud |
| 1500 | 255,3 baari (3700 psi) | Äärikuga RTJ või põkkkeevitus | Ainult väikesed augud; Tavaliselt nõutav PEEK või metallist iste |
| 2500 | 425,5 baari (6170 psi) | Põkkkeevitus või klambrirumm | Ei pakuta ujuva disainina |
Hinnangud on esitatud ümbritseva õhu temperatuuril. Töörõhk langeb, kui projekteeritud temperatuur tõuseb; lugege oma disainitemperatuuri väärtus materjalirühma ASME B16.34 tabelist.
Ehitusmaterjalid
| Komponent | Standardmaterjal (ASTM) | Kasutatud |
|---|---|---|
| Korpus ja adapter | A216 WCB / WCC (valatud), A105 (võltsitud) | Üldine süsivesinik, vesi, aur |
| Korpus ja adapter | A352 LCB / LCC, A350 LF2 (võltsitud) | Madala-temperatuuri teenus, kuni –46 kraadi |
| Korpus ja adapter | A351 CF8 / CF8M, A182 F304 / F316 | Söövitav aine, avamere pealispinnad |
| Korpus ja adapter | A182 F51 / F53 / F55, A995 4A / 6A | Kloriiditeenus, avamere kõrgsurve{0}} |
| Pall | A182 F316 / F304; A105 ENP või kõva kroomiga | ENP on süsinikterasest kuulide standardkate; kulumiskindluse suurendamiseks kasutatakse kõvakroomi |
| Pall | Stellite 6 või volframkarbiidist kattekiht metallist{1}}istmetel | Abrasiivne või kõrge{0}}temperatuuriline teenus |
| Vars | 13Cr, A182 F316, 17-4PH, XM-19, F51, Inconel 718 | Sobib istme- ja kerematerjaliga |
| Istme rõngas | PTFE, RPTFE, PEEK, Devlon V, nailon, PCTFE | Pehmed -istmetega variandid - vt allolevat temperatuuritabelit |
| Istme rõngas | Roostevaba või duplekskandur Stellite 6, volframkarbiidi või kroomkarbiidi pealispinnaga | Metallist-istuvad variandid |
| Kere ja varre tihendid | Grafiit (kere tihend ja varre tihend), Viton / FKM, HNBR, NBR, FFKM O{0}}rõngaste jaoks | Grafiit on see, mis muudab tuleohutu{0}}nõude toimima |
| Poldid | A193 B7 koos A194 2H-ga; A320 L7 koos A194 7-ga madala temperatuuri jaoks | API 6D 25. väljaanne nõuab surve-piirdepoltide kinnitamist tarnijatelt, kes vastavad API 20E (süsinikteras) või API 20F (korrosioonikindel) |
Istmete materjalid ja nende kasutuspiirangud
| Istme materjal | Kasutustemperatuur | Tugevused | Jälgige |
|---|---|---|---|
| Neitsi PTFE | −45 kraadi kuni +200 kraadi | Peaaegu universaalne keemiline vastupidavus, madalaim hõõrdumine, madalaim hind | Külmvool (roomamine) püsiva koormuse all; mitte plahvatusohtliku dekompressiooniteenuse jaoks |
| RPTFE (15–25% klaasitäidisega) | −45 kraadi kuni +230 kraadi | Parem libisemis- ja kulumiskindlus; vaikeväärtus kõrgema rõhu ja suurema tsüklite arvu jaoks | Klaasi täiteainet ründavad vesinikfluoriidhape ja tugevad söövitavad ained |
| PEEK | −45 kraadi kuni +260 kraadi | Polümeeride kõrgeim temperatuuri- ja rõhuvõime; peaaegu puudub külm vool | Ründab kontsentreeritud väävelhape ja tugevad oksüdeerivad happed; suurem pöördemoment ja maksumus |
| Devlon V | −45 kraadi kuni +177 kraadi | Väga kõrge survetugevus, hea külmtihendus -, mida kasutatakse kõrgsurvegaasis- | Piiratud keemiline vastupidavus hapetele |
| Nailon | −30 kraadi kuni +100 kraadi | Kõrge survetugevus, ökonoomne | Halb happekindlus; temperatuuri ülemmäär on rühma madalaim |
| Metall (Stellite 6, volframkarbiid, kroomkarbiid) | −45 kraadi kuni +540 kraadi | Tulekindel-ehituselt, talub hõõrdumist ja kõrget temperatuuri | Metall-to-metalli kontakt ei pääse mulli-tihedalt välja; lekke vastuvõtt on ISO 5208 Rate CD ja katkestusmoment on oluliselt suurem |
Ärge käsitlege pehme{0}}istme temperatuuripiirangut rõhumäärana.PTFE ei lakka lihtsalt töötamast 200 kraadi juures -, see deformeerub temperatuuri tõustes järk-järgult, nii et rõhkude vahe, mida iste suudab hoida, langeb koos sellega. Avaldatud istme rõhu ja temperatuuri tabelid näitavad tavaliselt istme lubatud rõhku 200 kraadi juures, mis langeb ligikaudu viiendikuni selle ümbritsevast väärtusest. Klapp, mis on valitud "istme käepidemetele 200 kraadi" ja seejärel töötab selle temperatuuri lähedal täisklassi rõhul, roomab, kaotab eelkoormuse ja lekib. Lugege rõhku ja temperatuuri koos, samast graafikust.
Kuidas ujuv kuulventiil tiheneb
Pall on vaba.Seda ei kinnitata allääre varre külge ja seda ei kanta tangidel. Selle asendi määravad kaks istmerõngast ja sellele mõjuv rõhk.
Surve liigutab palli.Kui klapp on suletud, mõjub ülesvoolu rõhk kogu kuuli projekteeritud alale ja surub selle allavoolu väljalaskepesa rõngasse.
Kontaktstress muutub tihendiks.Lükatud kuul surub väljalaskepesa vastu kuuli pinda. Mida kõrgem on rõhk, seda suurem on kontakti pinge -, nii et sulgemiskvaliteet paraneb rõhu tõustes, mistõttu läbib pehme{2}}ujuvklapp kõrgel-survepesa katse nii kergesti.
Sisselaskepesa ei ole enam tihend.Kuna pall on ülesvoolu asuvast istmest eemale nihkunud, siis pall seda istet enam ei koorma. See on mehaaniline põhjus, miks standardne ujuvkonstruktsioon ei paku kahte iseseisvalt tihendavat istet.
Soojuspaisumine vajab kuhugi edasi.Kehaõõnde kinni jäänud vedelik paisub soojenemisel. API 6D nõuab õõnsust üle -rõhuvabastuse - kas isevabanevat-pesa või välist leevendusühendust -, et soojenev vedel nälkjas ei saaks õõnsust survestada.
Selle järjestuse üks tagajärg väärib oma rida, sest see on kujunduse kõige valesti loetud osa:ujuv kuulventiil tihendab rõhuerinevuse tõttu, mistõttu ei saa loota, et see tihendab nullrõhu erinevust.Pärast pumba käivitamist, madalrõhu{0}}kasutuselevõtu ajal ja torujuhtme eraldamise ajal võib ülesvoolu rõhk olla vaid mõni baar. Istmel puudub sellele mõjuv jõud ja leke väljalaskepesast on võimalik. Torni-paigaldatud ventiilid kasutavad vedruga-pesi, mis tihendavad torustiku rõhust sõltumatult, ja see on konkreetne põhjus, miks need on nende ülesannete jaoks ette nähtud.
Eelised
Surve{0}}tihendamine.Mida tugevamini toru surve surub, seda tihedamalt on kuuli istmed vastu väljalaskepesa. Mullide -tiheda sulgemise saavutamiseks töörõhul - pole vaja vedru eelpinget ega välist jõudu. Pehme istmega ventiilid on testitud vastavalt ISO 5208 normile A, mis tähendab, et kogu katseaja jooksul ei esine nähtavat leket.
Kompaktne ja kerge tööks.Ilma karkassilaagriteta, raskema korpuseta ja vedruga{0}}koormatud istmekomplektita on DN 100 klassi 300 kuuluv ujuvventiil oluliselt kergem ja lühem kui käigukasti ekvivalent. See vähendab torude toestust ja konstruktsioonikulusid liitekohas-.
Madalad omamiskulud väikestes suurustes.Ujuvkonstruktsioonid maksavad tavaliselt 30–50 protsenti vähem kui sama suuruse ja klassiga trunnion{2}}ventiilid. Sadade väikeste eralduspunktidega tehases on erinevus hankerea artikkel, mitte ümardamisviga.
Kiire, veerand{0}}pöördega töö.90-kraadine käik täielikult avatud kuni täielikult suletud on see, mis muudab kuulventiili sobivaks hädaolukorras isoleerimiseks ja käivitamiseks. Käsitsi juhtimine jääb praktiliseks enamikus ujuvvahemikus, ilma mitme-pöördeta varre liikumiseta.
Lihtne hooldus.Vähem liikuvaid osi ja poolitatud{0}}kere versioonidel iste, milleni pääseb ühe kerepoole eemaldamisega. Väliteenindus ei nõua laagrite ja vedrude{2}}tööd, mida käigukastid nõuavad.
Dokumenteeritud terviklikkus.API 6D klapiga on kaasas materjalitesti aruanded, mittepurustavate kontrollide protokollid ja nii kõrgrõhu-rõhu kui ka madala-survepesa katsetulemused -, mis tõendavad, et üldine API-stiilis klapp ei sisalda.
Rakendused
Ujuvad kuulventiilid asuvad kohtades, kus torud on väikesed või keskmised, rõhk on mõõdukas, tsüklid on aeg-ajalt ja trumliga{0}}paigaldatud ventiili maksumus ei ole õigustatud. Kuus tollimaksu moodustavad suurema osa nõudlusest.
Kasuliku ja instrumendi isolatsioon
Impulssliinid, gabariidijuured, proovipunktid, äravoolu- ja õhutusühendused ning kommunaalteenuste päised kuni DN 80. Puur on väike, vooluhulk on tavatöös nullilähedane ja nõue on pigem positiivne, nähtav sulgemine kui vooluomadused. Vähendatud läbimõõt on siin normaalne.
Linna gaasijaotus- ja mõõtelauad
Jaotusvõrgud, reguleerimisjaama külgmised osad ja arvestite käigud on tavaliselt klassides 150–300, DN 25–DN 150. RPTFE- või nailonist istmed ning tuleohutu teisese metallist istmed on levinud spetsifikatsioonid, sest pehme iste üksi allavoolu tulekahju üle ei ela.
Keemia-, farmaatsia- ja veetorud
Virgin PTFE istmed on vaikimisi, kus keemiline ühilduvus ja puhas kandja on rõhust olulisemad. Nende peaaegu-universaalne takistus ja madalaim-klassis-hõõrdumine hoiavad tööpöördemomendi madalana, mis on oluline, kui klapi käsijuhtimisel-juutab lühike hoob.
Väikesed-ava kõrgsurve{1}}ühendused
Sissepritsetorud, hüdraulilised jõuallikad ja rõhu{0}}katsepäised DN 15–DN 50 kasutavad klassi 900 või 1500 PEEK-i või metallist istmetega ujuvaid kuulventiile. See on üks koht, kus ujuvkonstruktsioon on määratletud klassi 600 - kohal, ava on piisavalt väike, et istme koormus jääb juhitavaks.
Tankipark ja terminali küljed
Laadimisvarred, pumba imi- ja tühjendusharud ning paakide tühjendustorud. Pumba imemisel eelistatakse täisava, et hoida kiiruse kadu madalal ja kaitsta NPSH-d; vähendatud ava on lubatud harudel, mis on tavatöös suletud.
Remondi- ja asendusvarud
Hooldusgrupid hoiavad riiulil ujuvaid kuulventiile tavapärastes suurustes ja klassides. Nende lihtne kahe- või kolme-osaline konstruktsioon võimaldab poolitatud-kereversioonide puhul istme ja tihendi vahetamist, mistõttu jäävad need väikeste-avade isolatsioonipunktide standardvaruks.
Miks allikas GNEE
Ventiil ja toru ühelt tarnijalt.GNEE tarnib nii API 6D ventiili kui ka vastavat torutoru, äärikuid ja liitmikke, nii et ava, klass ja materjal sobitatakse pigem tellimisel kui kohapeal.
Nõudele vastav dokumentatsioon.Materjali sertifikaadid standardile EN 10204 3.1, PMI ja kõvaduse rekordid, NDE aruanded ja täielikud rõhutesti aruanded, sealhulgas madala-survekatse -, mitte kokkuvõttev leht.
Istme ja sisustuse valik inseneritööna, mitte kataloogi valimine.Me ütleme teile, millal PEEK pole vajalik ja millal PTFE ebaõnnestub, ning me ei tsiteeri klassi 900 ujuvventiili suuruses, mille konstruktsioon ei tööta.
Hapu ja madala temperatuuriga{0}}teenust käsitletakse selgesõnaliselt.Kõvaduse kontroll kuni 22 HRC, NACE MR0175 / ISO 15156 või MR0103 / ISO 17945 dokumentatsioon, charpy{5}}testitud materjalid projekteerimistemperatuuridele alla –29 kraadi ja madalal -temperatuuril poltidega kinnitamine.
Tere tulemast{0}}kolmanda osapoole ülevaatus.Enne tellimuse esitamist saab kokku leppida tehase vastuvõtutestid, -saadetise eelkontroll ja kliendi-määratud kontrolliasutused.
Saatke oma ujuva kuulventiili nõue
Andke meile suurus, klass, ava tüüp, istme materjal või teenindustingimused, otsaühendus ja projekteeritud temperatuur ning me tuleme tagasi koos nõuetele vastava hinnapakkumise ja joonisega. Kui te pole veel kindel, kas ülesanne kuulub ujuv- või tiiva{1}}monteeritud ventiilile, saatke liini andmed ja me ütleme teile, kumba mehaanika lubab.
KKK
Mis on API 6D ujuv kuulventiil?
See on veerand{0}}pöördega kuulventiil torujuhtmete ja torustike isoleerimiseks, mis on ehitatud vastavalt API spetsifikatsioonile 6D ja milles palli hoiavad ainult kaks istmerõngast. Toru surve surub kuuli allavoolu istmesse ja see kontaktpinge tagab tihendi. Seda tarnitakse suurustes NPS ½" kuni NPS 8" ja ASME klass 150 kuni 600, pehmete või metallist istmetega.
Millist suurust ja surveklassi võib ujuv kuulventiil katta?
Täisava NPS ½" kuni NPS 8" (DN 15 kuni DN 200) ja vähendatud ava NPS 10"–12" klassides 150 ja 300. Klassid 150 kuni 600 kehtivad kogu suurusvahemikus; Klasse 900 ja 1500 pakutakse ainult väikestes avades, tavaliselt NPS 2" ja alla selle. Ujuvaid kujundusi klassis 2500 ei toodeta.
Mis vahe on ujuval kuulventiilil-kinnitusega kuulventiilil?
Ujuvas klapis pall liigub ja istmed on fikseeritud. Käib{1}}paigaldatud ventiilis on kuul fikseeritud ülemise ja alumise võlli külge ning pesad liiguvad, mida hoiavad vedrud vastu kuuli. See erinevus muudab ventiili pöördemomendi rõhust peaaegu sõltumatuks, võimaldab tihendada peaaegu -null-diferentsiaalrõhul ning teeb võimalikuks topeltploki ja tühjenemise -, mistõttu suure-läbimõõduga ja suure-rõhuisolatsiooniga on vaja trumlile{7}}monteeritud ventiilid.
Kas ujuv kuulventiil võib pakkuda topeltplokki ja õhutust?
Mitte standardse ühe-kolvi-efektiga konstruktsioonina. Kui klapp sulgub, liigub pall ülesvoolu pesast eemale, nii et koormatakse ainult allavoolu pesa ja seal ei ole kahte iseseisvalt tihendavat pinda, mille vahel õhutada. Kui andmelehel on vaja DBB-d või DIB-i, määrake tsirnioonile{4}}kinnitatud ventiil kahe -kolvi-efektiga pesaga või samaväärne paigutus.
Mis vahe on API 6D ja API 608 vahel kuulventiili jaoks?
API 6D hõlmab torujuhtme transpordisüsteemide ventiile; API 608 hõlmab metallist kuulventiilid protsessirajatistes, nagu rafineerimistehased ja keemiatehased. Praktiliseks piiriks on tavaliselt rajatise piirdeaia juures asuv esimene plokkventiil. API 6D nõuab enamat: täieliku-avamise kättesaadavus, õõnsuse leevendamine, laiendatud kestatestimine maetud teenuse jaoks ja ulatuslikum dokumentatsioon. Alates API 608 seitsmendast väljaandest jõustus 2025. aasta oktoobris, kuuluvad väikesed-kõrgsurveäärikuga kuulventiilid (DN 15–DN 50, klass 900–2500) mõlema standardi alla, seega tuleb ostutellimusel märkida, kumb neist kehtib.
Millise istmematerjali peaksin valima - PTFE, RPTFE, PEEK või metalli?
Täiendage loendit ja peatuge esimese valiku juures, mis vabastab teie kohustused varuga: esmane PTFE kuni 200 kraadini üldhoolduse jaoks, RPTFE kuni 230 kraadi, kui rõhk või tsüklid on kõrgemad, PEEK kuni 260 kraadi kõrge temperatuuri ja kõrge rõhu korral ning metallist istmed sellest kõrgemal või kus kehtib hõõrdumine või kohustuslik tulekahju{3}}ohutu sulgemine. Kontrollige alati lubatud rõhku töötemperatuuril, mitte ainult temperatuuripiirangut - PTFE-istme kasutatav rõhkude vahe langeb temperatuuri tõustes järsult.
Kas API 6D ujuv kuulventiil on-tuleohtlik?
Saadaval on tuleohutu-konstruktsioon, mis on tavaliselt standardvarustuses: grafiidist korpuse ja varre tihendid ning metallist sekundaarne istmekontakt, mis võtab üle polümeerist pesa hävimisel. Disain on kvalifitseeritud tüübitestiga - 30 minutit leegiga kokkupuudet suletud ja rõhu all oleva klapiga, millele järgneb jahutamine, tsükkel ja tuletõkkepesa lekke mõõtmine. API 6D klapi puhul on viidatud test API 6FA; Tavaliselt määratletakse ka API 607 ja ISO 10497:2022.
Milliseid teste tehakse enne saatmist?
Hüdrostaatilise kesta test 1,5-kordse rõhuga, hüdrostaatilise istme test 1,1-kordse rõhuga igal istmel, madala-rõhuga gaasiistme test, tagaistme test, kui see on paigaldatud, anti-staatilise järjepidevuse test (vähem kui 10 Ω) ja pöördemomendi või töövõime kontrolli tulemused on registreeritud enne värvimist {{.,}}. NDE ja PMI lisatakse vastavalt tellimuse kvaliteedispetsifikatsiooni tasemele.
Kokkuvõte
API 6D ujuv kuulventiil on õige lahendus väikeste ja keskmiste isolatsioonipunktide jaoks klassides 150–600, kus selle survega -tihend tagab mullide-tiheda sulgemise, selle maksumus on murdosa renni konstruktsioonist ja selle piire peetakse kinni. Need piirangud on spetsiifilised: täielik ava kuni NPS 8", puudub usaldusväärne tihendus nulli diferentsiaalrõhul, puudub tõeline topeltplokk ja õhutus ning pehme-istme jõudlus, mida tuleb lugeda rõhu-temperatuuri diagrammil, mitte ühest temperatuurinumbrist. Määrake see nende piiride sees ja see kestab reast kauem. Määrake see väljaspool neid -, nagu mõned andmed teevad {10} ja {6}, ja {3. see ei tööta üldse.