1. Mis on kõva pitser?
Kõva tihend viitab tihendusstruktuurile, milles tihenduspaari mõlemad küljed on valmistatud metallist või muudest kõvematest materjalidest. Kõva tihendiga kasutatakse kõvadest materjalidest (näiteks metallist), et ühendada kahe komponendi vahelised kontaktpinnad tihedalt usaldusväärse tihendi moodustamiseks. Need tihendid on tavaliselt tihendid, O-rõngad, pakid jne. Näiteks on täisfunktsioonilise ultravalgusega reguleeriv ventiil kulumiskindlat sulami kaitset tihendamiseks, kõrge töökindluse ja 10-7 . lekkekiirusega. Lõikeklapp nõuab tihendus jõudlust ja leketpehmet suletud klappon madalaim. Muidugi on piiriefekt hea, kuid sellel on ebasoodsate ja ebausaldusväärsete. Lekke- ja tihendus jõudluse kahekordsetest standarditest on kõva suletud lõik parem kui pehme suletud piir.
2. Miks ei saa reguleerivat klapi-double-istmega suletud ventiili kasutada piirklapina?
- Struktuuriomadused
Kaheistmelise klapi südamiku jõuprobleem
Topeltistmega suletud ventiilil on kaks klapi südamikku, mis asuvad vastavalt klapi istme üla- ja alumises asendis. See struktuur muudab klapi südamiku suure tasakaalustamata jõuga. Kui klapp on suletud olekus, on vedelikul keeruline kahe klapi südamiku jõudu täielikult tasakaalustada, mis viib kergesti klapi südamikuni, mis ei suuda klapi istmele tihedalt mahtuda.
Näiteks võib mõningatel kõrgsurve erinevuste töötingimustel klapi südamikul oleva vedeliku tekitatud külgjõud põhjustada klapi südamiku kerge nihke, hävitades seeläbi tihendusfekti ja ei saavutata täielikku piiri.
Pinna kulumise probleem
Klapi südamiku ja topeltistmega tihendusventiili klapi istme vaheline tihend saavutatakse metalli ja metalli (või muude tihendusmaterjalide ja metalli) tiheda sobivuse abil. Tegelikult kasutamisel on kaheistmelise klapi südamiku üles ja alla liikumise ja vedeliku küürimise tõttu tihenduspind hõlpsasti kulunud.
Kui tihenduspind on kulunud, suureneb leke ja piirfunktsiooni jaoks vajalikku tihendust on keeruline tagada. Lisaks on tavaline, et kaheistmelise klapi südamiku kahel tihenduspinnal kulub samal ajal, mis vähendab veelgi selle usaldusväärsust kui piirklapp.
- Vedeliku dünaamika
Keeruline voolutee viib tõsise küüsimiseni
Topeltistmega tihendusventiili voolutee on suhteliselt keeruline ja vedelik annab klapi läbimisel keerukama voolu oleku, näiteks keerist, turbulentsi jne. See keeruline vooluolukord tekitab klapi südamikule ja klapi istmele suure küürimisjõu.
Sellises pikka aega küürimises olemine mitte ainult ei süvendab tihenduspinna kulumist, vaid võib ka klapi südamiku lõdvenemise ja deformeerumise põhjustada, mõjutades seeläbi klapi lõpptulemust ja ei suuda vedelikku tõhusalt ära lõigata.
- Reguleerivate omaduste mõju lõikamisfunktsioonile
Vastuolu reguleerivate omaduste ja lõikamisnõuete vahel
Reguleeriva klapi kujundamise algne kavatsus on saavutada voolukiiruse täpne reguleerimine ja selle klapi südamiku avamine muutub pidevalt teatud vahemikus vastavalt kontrollsignaalile. Lülitusventiili nõue on töötada täielikult avatud või täielikult suletud olekus, et saavutada vedeliku täieliku juhtimise või täielikult ära lõigamise eesmärk.
Reguleeriva ventiilina lülitub topeltistmega tihendusventiil reguleerimisprotsessi ajal sageli erinevate avade vahel. See sagedane toiming ei soodusta hea lõike jõudluse säilitamist. Isegi suletud asendis ei pruugi see oma reguleerivate omaduste mõju tõttu täita nulllekkestandardil, mida nõuab piirklapp.
3. Miks on väikese avaga töötades kalduv ventiil-double-istmega klapp võnkumisele?
- Vedeliku mehaanika omaduste osas
Vooluväli on ebastabiilne.
Väikese ava korral on kanali ristlõikepindala läbi kaheistmega klapi suhteliselt väike ja voolukiirus suureneb märkimisväärselt. Sel ajal muutub vedeliku voolu seisund keerukamaks ja turbulentsi on lihtne moodustada. Turbulentsil on ebaregulaarsed pulsatsiooniomadused, mis võivad põhjustada klapi südamikule mõjuvaid ebastabiilseid jõud.
Näiteks vedeliku kiirus ja suund muutuvad pidevalt, tekitades perioodilisi rõhu kõikumisi, mis edastatakse klapi südamikku, põhjustades klapi südamiku vibreerimist ja põhjustades seejärel klapi võnkumist.
Suured muutused kohalikus vastupanus
Kui topeltistmega klapp avatakse väikesel määral, on klapi südamiku ja klapi istme vahe väga väike ning vedelik tekitab nende kitsaste kanalite läbimisel suure kohaliku takistuse. Veelgi enam, kuna vedeliku vooluomadused väikese ava korral on väga tundlikud selliste tegurite suhtes nagu klapi südamiku asukoht ja klapi istme geomeetria, põhjustab isegi väike muutus kohaliku takistuse suure muutuse.
See ebastabiilne kohaliku takistuse muutus rikub klapi süsteemi jõu tasakaalu, põhjustades klapi südamiku pidevalt selle toimet, põhjustades sellega võnkumist.
- Klapi enda struktuuriliste omaduste osas
Tasakaalustamata jõu mõju
Topeltistmega ventiil ise on tasakaalustamata jõu probleem ja tasakaalustamata jõu mõju on väikeses avas töötades ilmsem. Kuna kaheistmelisel klapil on kaks klapi südamikku, ei pruugi kahel klapi südamikul vedeliku poolt avaldatud jõud olla täielikult sümmeetriline ning väikese ava korral muutuvad klapi südamiku vedeliku poolt avaldatud jõu suund ja suurus dramaatiliselt.
Kui tasakaalustamata jõud ületab teatud piiri, lükkab see klapi südamiku tasakaalu asendist eemale ja klapi juhtimissüsteem proovib klapi südamiku tagasi tõmmata tasakaalu asendisse. See korduv toiming põhjustab klapi võnkumise.
Klapi põhijuhendi probleem
Topeltistme klapi klapi südamik peab selle lineaarse liikumise tagamiseks töö ajal tuginema juhtseadmele. Väikese ava korral on klapi südamiku liikumise amplituud suhteliselt väike. Sel ajal mõjutavad juhtseadme täpsus ja stabiilsus klapi jõudlust silmapaistvamalt.
Kui juhendiseadme töötlemise täpsusest ei piisa, on see kulunud või halvasti määritud jne, võib see põhjustada ventiili südamiku liikumise ajal takerdumist või kaldumist, põhjustades sellega klapi võnkumist.
- Juhtimissüsteem
Reguleerimise viivitus ja ületamine
Juhtventiili juhtimine saavutatakse tavaliselt juhtimissüsteemi kaudu. Väikeses avas töötades on klapi reageerimise kiirus suhteliselt aeglane ja reguleerimise viivitus on kalduvus. See tähendab, et kui juhtimissüsteem saadab reguleerimissignaali, ei jõua klapp õigeaegselt ja täpsel viisil nõutavale avaasendile.
Samal ajal võib juhtimissüsteem selliste tegurite nagu süsteemi inertsuse ja häirete ületamiseks üle saada, põhjustades klapi avanemise sihtväärtuse (ületamine). Seejärel proovib juhtimissüsteem seda ületamist parandada, põhjustades ventiili edasi -tagasi sihtmärgi avamise läheduses, tekitades sellega võnkumist.