Klapi tihendamise pinna pritsimissulamist töötlemise protsess koosneb peamiselt neljast sammust: klapipihustusvöödi keevitamine enne ettevalmistustööd, pinna eeltöötlus, klapipihustusvestlus, klapipihustusvestlus pärast töötlemist.
Esiteks klapipihustusvestlus enne ettevalmistustööd:
Pihustage keevitusmaterjalid, pihustusvestlusriistad, pihustusvahendid ja protsesside määramine.
Enne protsessi ettevalmistamist peaks kõigepealt mõistma ventiilipihustusvestmise tooriku tegelikku seisukorda ja tehnilisi nõudeid poole analüüsist.
1, määrake katte paksus. Üldiselt tuleb ventiilipihustusvöödi keevitada, nii et katte paksus tuleks reserveerida saaduste töötlemiseks, kuid arvestada ka ventiilipihusti keevitamise soojuspaisumist ja kokkutõmbumist.
2, kattematerjali määramine. Valik põhineb kattematerjalil, mis peaks vastama klapipihusti keevituskohtade materjalidele, vastavalt nõuded, tehnilised nõuded ja töötingimused jne. Kihi ja töötava kihi materjalide kombinatsiooni valimiseks
3, parameetrite määramiseks: rõhk, pulbri osakeste suurus, relva ja tooriku suhteline liikumiskiirus.
Teiseks, klapi tooriku pinna eeltöötlus.
Pinna ettevalmistamine on tagada, et oluliste protsesside katte ja substraadi sidumise tugevus
1, nõgus lõikeravi, väsimuskihi olemasolu pinda ja soonejälgede kohalikud tõsised tüved, mida tugevuse eeldusel võimaldab, saab läbi viia AO lõiketöötluse, termilise pihustusvöödi jaoks, et pakkuda ruumi majutamiseks.
2, Pinna puhastamine, eemaldage õli, rooste, värvikiht jne, nii et tooriku pind saab puhtaks, õlivärvi saab lahustipuhastiga eemaldada, kui õli on substraadimaterjali tunginud, saate eemaldamiseks kasutada leegi kuumutamist, roostekiht võib olla happeline, mehaaniliselt poleeritud või liivapritsitud.
3, on pinna karendamise eesmärk katte ja substraadi kombinatsiooni tugevdada, et kõrvaldada pinge efekt, mida tavaliselt kasutatakse liivapritsimise, pilude pesades, harjamisel jne.
V: Liivapritsimine on kõige sagedamini kasutatav, liiv saab valida kvartsliiv, alumiiniumoksiidi liiv, külm kõva raualiiv jne Selle suurus, õhurõhu suurus, liivapritsimisnurk, vahemaa ja aeg tuleks läbi viia vastavalt konkreetsele olukorrale.
B: soone, keeratud niidid, rulllilled. Võllide pinna karendamine, osade komplektid, võib olla pesa, autokruvi sääskede töötlemine, soone ja keerme pinna karedus RA6 -le. 3-12. 5 on sobiv, töötlemisprotsess ei lisa jahutusvedelikku ja niisutavat ainet, mida saab soone autoga keermestatud toorikuid pinnale veeretada, kuid teravate samaanide vältimiseks.
C: Kõrgemat kõvadusametit saab karendamiseks pintselda. Siiski tuleks ettevaatusega kasutada õhukeste kattega toorikuid. EDM -i harjamismeetod on elektroodina peene nikli- või alumiiniumtraadi kasutamine ja elektrilise kaare toimimise all sulatatakse elektroodimaterjal lokaalselt substraadi pinnaga, mille tulemuseks on karestatud pind. Pärast värske pinna esitlemist peaks pinna karenemine ära hoidma saastumist, on rangelt keelatud kätt puudutada, säästa puhtas, kuivas keskkonnas, kareda nii kiiresti kui võimalik pärast klapipihustusvestmist, üldventiili pihustuskeevitusaega, mis pole rohkem kui kaks tundi.
4, kaitsevälised keevitusosad kaitsest
Kuulventiili pihustusvestluspind ei peata kaitsta mitte-pre-keevitusi, võite kasutada kuumakindla klaasist riie või asbesti ja vajadusel varjestada vastavalt osade lülitile sobiva kinnitusdetaili kaitseks, kuid pange tähele, et kinnitusmaterjal on teatud tugevuse aste, ja seda ei saa kasutada madala sulatuspunkti sulamiga. Ärge lubage osade pihustusvestmist, võite kasutada grafiiti või kriidi blokeerimist lamedat või pisut pinna kohal. pind. Pärast eemaldamiseks pihustamist pöörake tähelepanu muljutud kattele, nurgad tuleks valada nüri.
Kolmandaks klapi tihenduspinna keevitamine
Ventiilipihustusvestlus enne eelsoojendamist sada kuni kakssada kraadi, vähendage temperatuuri erinevust. Väikeseid tükke saab ahjus eelsoojendada.
Pihusti kombineerituna kümne kuni kahekümne traadi vahelise praimimiskontrolli kihiga, pärast kontsentreeritud erkpunase tulekiimi saatmist ja sinisevalge suitsu saatmist pihustage neutraalse või põhjaga karbiveeritud leegiga. Kui valge erksavärvi lõpp, tähendab see, et vigastuse nähtust tuleks kohandada leegi või vähendada saadetud pulbri kogust, kui tumepunane, mis näitab, et läbi sulavad, suurendavad leeki, kontrollige pulbri ja voolukiiruse kogust. Kui leegi reguleerimine ja pulbri kogus on kehtetu, võite muuta pulbri osakeste suurust Wyatt nikli sisaldust, muutuda jämeda pulbriks või pulbriks suure hulga nikliga. Pihustage klapipihustuspinnaga risti, üldjuhtimine 180-200 mm.
Ventiilipihustusvöödi töökiht: kombineeritud kihiga pärast pihustamist, et kasutada traatpintslit halli pulbri ja oksiidkile eemaldamiseks, kasutage rauapulbrit põhjaga karboniseerimisleeg, kasutage vaskpulbrit, kasutage vaskpulbrit, kui neutraalset leeki, ja kasutage nende kahe vahel niklipulbrit, sõltuvalt kompositsioonist ja muutusest. Kauguse juhtimine vahemikus 180-200 mm, pihustusvahemik on liiga suur, sulamistemperatuur on vähenenud, aeglustub ja ebapiisav energia, madal sidemetugevus, lahtine korraldus, pihusti kaugus on liiga väike, pulbriosakesed ei sulandata, löök on tugev, et saada tagasilöögiks, madal ladestumise efektiivsus, sidumisjõud on ka madal. Suhteline liikumiskiirus on parim 70-150 mm \/ s, mida sageli mõõdetakse termomeetriga, üle 250 kraadi tuleks riputada klapipihustusvestlus.
Tooriku jahutamine pärast pihustusvestmist: jahutamisel on peamine asi, et kattekiht ei kraapist ja tooriku deformatsioonist. Eriti mõne erilise kuju jaoks tuleks võtta ennetavaid meetmeid, näiteks pikad võllid, mis pöörlevad tööriistal, jahutades looduslikult, või riputavad need vertikaalselt jahutamiseks.