Põhiline erinevustagasilöögiklapidjavedruga -kontrollventiilidseisneb nende tööpõhimõtetes, konstruktsioonis, reageerimiskiiruses ja kohaldatavates töötingimustes. Nende jõudlus tagasivoolu takistamisel erineb oluliselt.
Pöörake tagasilöögiklapidtoetuda avamiseks ja sulgemiseks klapiketta pöörlemisele ümber pöördtihvti. Edasivoolu korral surub keskkond lahti kettakujulise{1}}klapi ketta; vastupidises voolus tõmbus klapiketas uuesti sisse ja tihendus oma raskuse ja vedeliku rõhu all. Selle voolujooneline sisekanali konstruktsioon tagab madala vedelikutakistuse ja madala rõhulanguse, mistõttu sobib see suure-läbimõõduga (DN≥50 mm), väikese-voolukiirusega- ja puhaste kandja torustike süsteemidega, nagu veevarustus-, drenaaži-, tulekaitse- ja tööstuslikud toruvõrgud.
Kuna aga klapiketas toetub sulgemisel gravitatsioonile, on sulgumiskiirus suhteliselt aeglane. Kui rõhk kõigub sageli või pump seiskub, on see veehaamrile kalduv ja seda saab tavaliselt paigaldada ainult horisontaalsetesse või kindlatesse kaldega torujuhtmetesse, piirates selle paigaldussuunda.
Vedruga{0}}kontrollventiilid, teisalt on sisseehitatud-eelkoormusvedru. Edasivoolu korral ületab keskrõhk ventiili avamiseks vedrujõu; vastupidises voolus surub vedru klapiketta kiiresti suletud asendisse tagasi. See disain võimaldab kiiremat reageerimist ja kiiremat väljalülitamist, vähendades tõhusalt veehaamrit ja muutes selle eriti sobivaks pulseeriva voolu, vibratsiooniga või kiiret sulgemist nõudvate rakenduste jaoks, nagu veepumba väljalaskeavad ja koduküttesüsteemid.
Vedruga -koormusstruktuur muudab selle ka paigaldussuunaga piiramatuks, võimaldades vertikaalset või horisontaalset paigaldust, parandades seega selle kohanemisvõimet. Selle voolutee on aga suhteliselt keeruline, mille tulemuseks on veidi suurem vedelikutakistus ning vedrud võivad pikaajalisel kasutamisel väsida ja ebaõnnestuda, mistõttu on vaja regulaarset hooldust.
Kas hankite mõlemad mudelid?Hankige tehase{0}}otsehinnangud pöörde- ja vedruga-klappidele juba täna.
Võrdlustabel: pöördeklapp vs vedruga-koormatud tagasilöögiklapp
| Võrdlusmõõde | Pöörake tagasilöögiklapp | Vedruga-laaditud tagasilöögiklapp |
| Sulgemisjõud | Põhiliselt toetubvasturõhkjakaalplaadilt. | Toetub peamiseltsisemise vedru mehaaniline jõud. |
| Struktuurne projekteerimine | Ketas liigub hingetihvtil, mis asub väljaspool istmeosa. | Ketas liigub mööda keskjoont ja seda hoiab vastu istet vedru. |
| Paigaldussuund | Eelkõige horisontaalne. Vertikaalne paigaldus on mõeldud ainultÜlespoolevoolu. | Mis tahes suund(Horisontaalne, vertikaalne üles/alla või kaldu). |
| Sulgemiskiirus | Aeglasem. pikk reisikaugus; uuesti istumisel on väike viivitus. | Väga kiire. Sulgub jõuliselt enne, kui voolukiirus jõuab nullini. |
| Vesihaamer/mürakontroll | Vaene. Kalduvus vägivallale"Lõksumine"ja hüdrauliline šokk. | Suurepärane. Klassifitseeritud kui a"Vaikne"disain; summutab tõhusalt veehaamri. |
| Voolutakistus (rõhulangus) | Minimaalne. Sirge-läbivoolutee; väga madal rõhulangus. | Mõõdukas/Kõrgem. Peab ületama vedru pinge; voolutee on sageli käänuline. |
| Pragunemise rõhk | Väga madal. Flow peab lükkama vaid kerge{1}}kaaluketta kõrvale. | Kõrgem/Reguleeritav. Sõltub vedru eel-koormuspingest. |
| Tihendusjõudlus | Keskmine. Väga madala rõhu või madala vasturõhu korral võivad esineda väikesed lekked. | Hea. Vedru tagab esialgse tihendussurve ja parema tsentreerimise. |
| Nõuded meediale | Madalam. Parem taluvus mõne prahi või suurema viskoossusega kandja suhtes. | Kõrge. Praht võib vedru või juhtmehhanismi kergesti kinni kiiluda. |
| Hooldus | Lihtne. Intuitiivne struktuur; hingetihvti ja õla on lihtne kontrollida. | Kompleksne. Nõuab vedruväsimuse ja juhiku kulumise kontrollimist. |
| Tüüpiline suurusvahemik | Saadaval väikesest kuni üli{0}}suure läbimõõduni (DN2000+). | Levinud väikestes ja keskmistes avades; suured suurused on sageli rasked ja kallid. |
| Maksumus / hinnapunkt | Madalam. Lihtne disain pika tootmislooga. | Kõrgem. Täppisvedrud ja juhtkonstruktsioonid suurendavad tootmiskulusid. |
GNEE tagasilöögiklappide tehas
Kas olete tagasilöögiklapi spetsifikatsioonide pärast segaduses?Hankige 24 tunni jooksul tasuta tehniline konsultatsioon ja hinnapakkumine.
KKK
Milleks on pöördeklapp?
Pööratav tagasilöögiklapp on lihtne seade, mis on mõeldudvedeliku või gaasi ühesuunalist-voolu. Sellel on liigendil pöörlev ketas, mis avaneb, et vedelik saaks sisse voolata, ja seejärel sulgub, et vältida tagasivoolu.
Mille jaoks on vedru tagasilöögiklapp?
Klapid on mitmekülgsed seadmed, mida kasutataksevedelike või gaaside voolu reguleerimine. Need mängivad olulist rolli lugematutes torustike ja protsessisüsteemides, tavaliselt reguleerivad voolu ja rõhku, käivitavad või peatavad voolu või takistavad tagasivoolu tekkimist süsteemi sees.
Milline on vedru tagasilöögiklapi eeldatav eluiga?
Tüüpiline eluiga
Keskmiselt võivad tagasilöögiklapid kesta kõikjal5 kuni 20 aastat. Seda eluiga saab aga eelnevalt mainitud tegurite põhjal pikendada või vähendada. Näiteks kvaliteetsetest materjalidest- valmistatud ja ideaalsetes tingimustes kasutatavad tagasilöögiklapid võivad kesta kauem kui 20 aastat.