- Klapi lihvimine sisaldab:
puhastus- ja kontrolliprotsessid;
lihvimisprotsess;
kontrollimise protsess.
- Puhastus- ja kontrolliprotsess
Puhastage õlivanni tihenduspind, kasutage professionaalset puhastusvahendit ja kontrollige puhastamise ajal tihenduspinna kahjustusi. Peened praod, mida on raske palja silmaga tuvastada, saab tuvastada värvimise teel.
Pärast puhastamist tuleb kontrollida klapiketta või siibri tihenduspinda ja klapipesa. Kontrollimisel kasutage punast pliiatsit. Punase testimiseks kasutage punast pilli, tihenduspinna tiheduse määramiseks kontrollige tihenduspinna jäljendit; või joonistage pliiatsiga mitu kontsentrilist ringi klapiketta ja klapipesa tihenduspinnale, seejärel keerake klapiketast ja klapipesa tihedalt ja kontrollige pliiatsiringi. Tihenduspinna tiheduse kinnitamiseks pühkige pind ära.
Kui tihendus ei ole hea, võib lihvimisasendi määramiseks kasutada klapiketta või värava tihenduspinna ja klapi korpuse tihenduspinna kontrollimiseks standardset tasast plaati.
- Lihvimisprotsess
Lihvimisprotsess on sisuliselt lõikeprotsess ilma treipingita. Klapipeal või klapipesas olevate aukude või aukude sügavus on tavaliselt 0,5 mm ja seda saab lihvimisega parandada. Lihvimisprotsess jaguneb jämedaks, keskmiseks jahvatamiseks ja peeneks jahvatamiseks.
Kare lihvimine on mõeldud tihenduspinna kriimustuste, süvendite, korrosioonilaikude ja muude defektide kõrvaldamiseks, et tihenduspind saaks suurema tasasuse ja teatud sileduse, mis loob aluse tihenduspinna keskmisele lihvimisele.
Jämeda lihvimise puhul kasutatakse lihvimispead või lihvimispesa tööriista ning jämedateralist liivapaberit või jämedateralist abrasiivpastat. Osakeste suurus on 80#-280#. Osakeste suurus on jäme, lõikemaht on suur ja efektiivsus kõrge. Lõikejooned on aga sügavad ja tihenduspinna pind kare. Seetõttu nõuab töötlemata lihvimine ainult klapipea või klapipesa aukude sujuvat eemaldamist.
Keskmise lihvimise eesmärk on kõrvaldada tihenduspinnal olevad karedad jooned ning parandada tihenduspinna tasasust ja siledust. Kasutage peeneteralist liivapaberit või peeneteralist abrasiivpastat, mille osakeste suurus on 280#-W5. Osakeste suurus on hea ja lõikekogus on väike, mis on kasulik kareduse vähendamiseks; samal ajal tuleks vastavad lihvimisriistad välja vahetada ja lihvimisriistad puhtad olla.
Pärast vahepealset lihvimist peaks klapi kontaktpind olema hele. Kui kasutate klapipeale või klapipesale mõne joone tõmbamiseks pliiatsit, keerake pliiatsijoonte kustutamiseks klapipead või klapipesa õrnalt üksteise poole.
Peenlihvimine on ventiili lihvimise viimane protsess, peamiselt tihenduspinna sileduse parandamiseks. Peeneks jahvatamisel saab W5 või peenemaid osi lahjendada mootoriõli, petrooleumi vms ja seejärel lihvitakse klapipeaga klapipesa vastu klapipesa ilma draamata, mis soodustab tihenduspinna tihedust. .
Lihvimisel keerake seda tavaliselt umbes 60-100 kraadi päripäeva, seejärel keerake seda umbes 40-90 kraadi vastupidises suunas, lihvige seda veidi aega ja kontrollige seda üks kord. See särab eredalt ja on näha klapipeal ja klapipesal. Kui teil on väga õhuke joon ja värv jõuab erkmustani, hõõruge seda paar korda õrnalt masinaõliga ja seejärel pühkige see puhta marli abil puhtaks.
Pärast lihvimist tuleks kõrvaldada muud vead, see tähendab, et klapipea tuleks võimalikult kiiresti kokku panna, et vältida maandusklapi pea kahjustamist.
Olenemata sellest, kas tegemist on jämeda või peenjahvatusega, on käsitsi lihvimine alati lihvimisprotsess, mis ühendab endas tõstmise, langetamise, pööramise, edasi-tagasi liikumise, koputamise ja tagurdamise toimingud. Eesmärk on vältida abrasiivsete osakeste trajektooride kordumist, et lihvimistööriista ja tihenduspinda saaks ühtlaselt lihvida ning tihenduspinna tasasust ja siledust parandada.
- Kontrollimise etapp
Kontrollimisetapp viiakse alati läbi lihvimisprotsessi ajal. Eesmärk on igal ajal jälgida jahvatusolukorda ja olla sellest teadlik, et jahvatuskvaliteet vastaks tehnilistele nõuetele. Tuleb märkida, et erinevate ventiilide lihvimisel tuleks lihvimise efektiivsuse parandamiseks ja jahvatuskvaliteedi tagamiseks kasutada erinevatele tihenduspinna vormidele kohandatud lihvimistööriistu.
Klapi lihvimine on väga delikaatne töö, mis nõuab pidevat kogemust, uurimist ja praktikas täiustamist. Mõnikord on lihvimine väga hea, kuid pärast paigaldamist lekib see ikkagi auru ja vett. Seda seetõttu, et jahvatusprotsessi ajal on ettekujutus lihvimishälbest. Käes hoitav lihvvarras ei ole vertikaalne ega viltu või lihvtööriista suurus ja nurk on kõrvale kaldunud.
Sest abrasiiv on segu abrasiividest ja jahvatusvedelikust ning lihvimisvedelik on lihtsalt tavaline petrooleum ja mootoriõli. Seetõttu on abrasiivide õige valiku kõige olulisem osa abrasiivide õige valik.
- Kuidas valida klapi abrasiivi õigesti?
Alumiiniumoksiid (AL2O3) Alumiiniumoksiidil, tuntud ka kui korund, on kõrge kõvadus ja seda kasutatakse laialdaselt. Tavaliselt kasutatakse malmist, vasest, terasest, roostevabast terasest ja muudest materjalidest toorikute lihvimiseks.
Ränikarbiid (SiC) Ränikarbiid on saadaval rohelise ja mustana ning selle kõvadus on kõrgem kui alumiiniumoksiidist. Roheline ränikarbiid sobib kõvasulamite lihvimiseks; musta ränikarbiidi kasutatakse rabedate materjalide ja pehmete materjalide toorikute, nagu malm, messing jne, lihvimiseks.
Boorkarbiidi kõvadus (B4C) on teemandipulbri järel teine ja kõvem kui ränikarbiidil. Seda kasutatakse peamiselt teemantpulbri asendamiseks tsementeeritud karbiidi lihvimisel ja kõva kroomitud pindade lihvimisel.
Kroomoksiid (Cr2O3) Kroomoksiid on suure kõvadusega ja väga peen abrasiiv. Kroomoksiidi kasutatakse sageli karastatud terase lihvimisel ja seda kasutatakse tavaliselt poleerimiseks.
Raudoksiid (Fe2O3) Raudoksiid on ka väga peen klapiabrasiiv, kuid selle kõvadus ja lihvimisefekt on kehvemad kui kroomoksiid. Sellel on sama eesmärk kui kroomoksiidil.
Teemantpulber on kristalne teemant C. See on kõige kõvem abrasiiv, millel on hea lõikejõudlus ja mis sobib eriti hästi tsementeeritud karbiidi lihvimiseks.
Lisaks mõjutab abrasiivse tera paksus (abrasiivi osakeste suurus) märkimisväärselt lihvimise efektiivsust ja pinna karedust pärast lihvimist. Jämeda lihvimise ajal ei ole klapi tooriku pinnakaredus vajalik ja lihvimise tõhususe parandamiseks tuleks kasutada jämedateralisi abrasiive; peenlihvimisel on lihvimisvaru väike ja nõutav on töödeldava detaili pinnakaredus, seega saab kasutada peeneteralisi abrasiive.
Tihenduspinna jämedaks lihvimiseks mõeldud abrasiivi tera suurus on üldiselt 120 # ~ 240 #; peeneks jahvatamiseks on see W40 ~ 14.
Klapp muudab abrasiivi, lisades tavaliselt petrooleumi ja mootoriõli otse abrasiivile. Jämedaks lihvimiseks sobib 1/3 petrooleumi pluss 2/3 mootoriõlist ja abrasiividest valmistatud abrasiivne segu; peenlihvimiseks võib kasutada 2/3 petrooleumi pluss 1/3 mootoriõlist ja abrasiividest valmistatud abrasiivset segu.
Kõrgema kõvadusega toorikute lihvimisel ei ole ülalmainitud abrasiivide kasutamise mõju ideaalne. Sel ajal võite selle segamiseks kasutada kolme osa abrasiivi ja ühte osa kuumutatud seapekki. Pärast jahutamist moodustab see pasta. Kasutamisel lisage veidi petrooleumi või bensiini ja segage hoolikalt.
- Lihvimistööriistade valik
Erineva kahjustusastme tõttu ei saa klapiketta ja klapipesa tihenduspindu otse lihvida. Selle asemel kasutatakse klappide eraldi lihvimiseks teatud arvu ja spetsifikatsiooniga võltsklapi kettaid (st lihvpead) ja võltsklapipesasid (st lihvimispesasid). Iste ja klapiketas on maandatud.
Lihvimispea ja lihvimispesa on valmistatud tavalisest süsinikterasest või malmist ning suurus ja nurk peaksid olema võrdne ventiili ketta ja klapipesaga.
Kui lihvimine toimub käsitsi, on vaja erinevaid lihvimisvardaid. Lihvimisvarras ja lihvimisriistad peavad olema korralikult kokku pandud ja need ei tohi olla viltu. Inimese töömahukuse vähendamiseks ja lihvimise kiirendamiseks kasutatakse lihvimiseks sageli elektri- või vibratsiooniveski.