1. konstruktsioonidisain
T tüüpi stoppventiil: klapi korpuse sisemine voolukanal on täisnurga all (sarnaselt "t" kujuga) ja vedeliku tee on piinlik, mille tulemuseks on kõrge voolutakistus. See struktuur sobib stsenaariumide jaoks, mis nõuavad kiiret gaasipedaali või ümbersõidu kontrolli (näiteks madala rõhusüsteemi või madala vooluga sööde) jaoks.
Y-tüüpi stoppklapp: klapi kere voolukanal ja põhivoolukanal on paigutatud diagonaalselt (sarnaselt "y" kujuga) ja voolujooneline disain vähendab tihenduspinna erosiooni söötme abil, vähendab märkimisväärselt voolutakistust ja sobib paremini kõrgelt, osakeste sisaldavate või kõrgete visskositeeride jaoks.
2. Vedelikutakistus ja rakendatavad stsenaariumid
T-tüüpi: vedeliku takistus on suur ja avamis-/sulgemismoment on suur. See sobib madala rõhu, madala voolu või süsteemide jaoks, mis võimaldavad suurt rõhu langust (näiteks veepuhastus ja madalrõhu gaasitorustikud).
Y-tüüpi: väike vedelikutakistus (ainult 50% ~ 60% t-tüüpidest), eriti suure voolukiirusega (näiteks üle 3,5 m/s), on jõudluse eelis ilmne, sobib kõrge temperatuuri ja kõrgsurve auru, õli või kondikeskkonna jaoks Harsh töötingimustes.
3. Tihendus- ja hooldusomadused T-tüüpi: traditsioonilisel sirgjoonelisel tihendil on lihtne struktuur ja mugav hooldus (klapi ketta ja klapi istet on lihtne asendada), kuid tihenduspind on hõlpsasti erodeeritav ja kandmine keskkond ning tööiga on suhteliselt lühike.
Y-tüüpi: võtke kasutusele kooniline tihenduspind või topelttihend (näiteks lõõts + pakkimis tihedus), et vähendada lisandite sadestumist ja pinna kulumist, talub sagedast ava- ja sulgemise ning sulgemise ning kõrgrõhu erinevuste mõju ning omab pikk kasutusaega.
4. ruum ja kulud T-tüüpi: kompaktne struktuur, madalad paigaldusruumi nõuded, madalad tootmiskulud, mida sageli kasutatakse piiratud eelarve või ruumiga projektides.
Y-tüüpi: suur maht, hõivates keerulise voolukanali ja tihendamise disaini tõttu rohkem ruumi ja kõrgeid kulusid, mida kasutatakse enamasti rangete jõudlusnõuetega võtmesüsteemides.
Marmary: T-tüüpi stoppklapp keskendub majandusele ja lihtsatele töötingimustele, samas kui Y-tüüpi on usaldusväärsem kõrgrõhu, kõrge voolukiiruse ja keerukate meediumi stsenaariumide osas, optimeerides voolukanalit ja tihendusdisaini.
